Unità canalizzabile ad alta prevalenza, per riscaldamento e condizionamento, 2 e 4 tubi, potenza da 3,2kW a 23,31kW.

Termoventilanti ad alta prevalenza (fino a 250Pa), disponibili in quattro grandezze, per installazione orizzontale in controsoffitto, in impianti a 2 e 4 tubi.

Queste unità terminali da incasso, grazie ai loro ventilatori ad alta prevalenza, sono indicate per installazioni canalizzate con valori di pressione statica esterna fino a 250 Pa. 

Tale caratteristica le rende particolarmente adatte a soddisfare qualsiasi esigenza di condizionamento e riscaldamento per ambienti civili di diversi volumi.

Gli attacchi idraulici possono essere ordinati indifferentemente sia sul lato destro che sul lato sinistro dell’unità, in quanto sono reversibili in loco qualora fosse necessario.Vengono fornite come dotazione standard 4 staffe per il fissaggio dell’unità.

CARATTERISTICHE:

-STRUTTURA realizzata in lamiera zincata, isolata internamente, suddivisa in tre sezioni distinte e indipendenti (bacinella, gruppo ventilante e filtro), per semplificare le operazioni di manutenzione. 

-BATTERIA a 2, 3 e 4 ranghi, con tubi in rame e alette in alluminio. 
Per le grandezze 100, 200 e 300 tutte le batterie sono complete di valvoline a spillo per lo sfiato dell’aria. Per la grandezza 400, invece, la valvolina di sfiato è inserita nel kit valvole (opzionale). 

-GRUPPO VENTILANTE composto da un motore a tre velocità e due giranti centrifughe in lamiera zincata. 
Tutti i motori sono dotati di condensatore permanentemente inserito e di protezione termica a riarmo automatico. 

-BACINELLA DI RACCOLTA CONDENSA realizzata in lamiera zincata con attacchi di scarico posti da entrambi i lati.

-FILTRO ARIA, composto da un materassino in fibra acrilica al poliestere, pieghettato e protetto da una rete metallica. Il filtro è di facile estrazione e lavabile. Classe di filtrazione G4.

-QUADRO ELETTRICO composto da una morsettiera inserita in una scatola di protezione in ABS (IP30). 
Nelle grandezze 300 e 400 è compreso anche un relay per l'alimentazione dei motori.